第七章、痛苦的毕业大会(4/8)
除非是有个别组装班同时在干两台或者两台以上的活，但这种概率应该不大，毕竟一个班上一台绞车，工作量都是十分饱满了，怎么可能再多干一台的活呢。
正疑惑间，他的目光却是落在了一台目前还是骨架的绞车上。这台绞车目前为之还只有一个滚筒和电机，而位于中间的减速箱却是放在地上。
张晓东上前查看情况，这时车间装配组的技术员李桐跑了过来，打了声招呼“张工，你好！”
在公司里，尤其是特指研发部，技术人员的职称一般都是工程师，或者高级工程师，所以在加工制造分厂内，车间的技术员一般都称呼研发部过来的人为“某某工”，即是“某某工程师”的简称，这几乎也已经是公司内部的一种惯例了。
而研发部的工程师，主要职业是负责订单产品或研发产品的研发与图纸设计，形成一套可用于生产的详细图纸，以及最后的加工图纸的车间下发。
而车间技术员的作用更多的就是拿着下发到车间的生产图纸，指导车间的机加、铆焊、装配等相关人员，进行生产或装配，并且处理一些常规的技术问题。
但是，关于产品图纸上出现的加工、组装等方面的比较具体的问题，加工车间的技术员则是水平有限，难以解决，更多的时候是要咨询研发部的人。
此时，年轻的车间技术员李桐跑过来，笑眯眯的向张晓东打了声招呼，便是称呼他为“张工”。
“哦，你好！李桐，这个减速箱怎么放在地上，为什么没装配上去呢？”张晓东没抬头，看着减速机问道。
“昨天装了，装不上啊，张工！一个班组的人全上去了，想了很多办法，就是装不上，这才把它拿下来，先放在旁边了。”李桐一脸的无奈，满肚子的苦水。
“装不上？！是怎么个情况？”张晓东很奇怪。
“说是没法找基准，不好安装！”李桐指着减速箱的圆形机壳说道。
“基准？！”张晓东对这个专业性术语的认识，还是在大学里的课本上，还有就是前不久绘制的图纸上，现在突然在加工车间里有人提出来，他还是愣了一下。
说实话，张晓东当时只实习了一年，还是跟着一堆研究生各个加工分厂轮流转，对产品加工工艺的认识也仅仅是停留在表面上，实际上根本就没有沉下去，也就并没有学到具体的机加方面的知识，因此，此时经李桐这个车间的技术员这么一说，他有点反应不过来。
确实，不同于常规减速箱的底面是经过加工的基准面，而眼前这个行星减速箱外轮廓是个圆形面，基本上没有一个可供对正的基准面，而它的两头还分别要连接滚筒和电机，没有基准面根本没法精确安装，这确实是是个让人头疼的问题啊！
这种情况却是张晓东所始料未及的。当时为了赶进度，他可是加班加点，挑灯夜战。
在方案评审阶段，他更是准备了好几种方案图，在经过几轮的专家论证之后，最终才敲定了目前的这种方案。
哪知道，众人的思路俱是放在了满足产品的性能参数上，却忽略了产品的可组装性，以致于现在面临着难以装配的棘手问题。
“那周师傅是怎么说的呢？”张晓东思考半天，不禁问道。
“周师傅过来看了一下，也说是不好安装！”李桐说道。
“然后呢？”张晓东追问道。
“没了！”李桐回答的很干脆。
“没了？就这些？！”张晓东回过头，惊讶的看着李桐。
在他的印象里，周师傅作为齿轮加工分厂公认的技术专家，能人巧匠，可谓是经验丰富，技艺精湛。
张晓东与这位专家曾经打过几次交道，就发现这个齿轮加工分厂的技术专家实在是不简单，虽然在这之前，他是只认研发部的技术专家，而根本瞧不起车间的什么技术专家的，认为车间是出不了什么专家的，有的话也不过是凑数而已。
记得有一次，张晓东负责跟进一台常规绞车的改进工作，因为是十几年的老产品了，用户还想翻新一下继续用，并且提出了更高的技术要求。
旧产品翻新改造，本来就没有多少油水可挣，而且公司还要承担老旧产品翻新所带来的安全风险，毕竟是十几年前的老产品了，它的剩余寿命还有多少，真不能正常使用，没人能给出确定的答案。
这要搁平时，公司的销售部门根本是不会接这样的活的，但是，这次的情况却是不得不接，因为这活是公司一个多年的合作伙伴提出来的，公司领导不好意思扫人家的面子，只能给接了下来。
张晓东接到这个活之后，便是抓紧时间先去档案中心查了图。
张晓东所在的公司，还是一个相对偏保守的老国企，到目前为止，建厂已经有70多年的历史了。
因为是老国企，并且偏保守，所以它的许多机构制度都还是沿用上个世纪的老机构制度，并没有做出改变。
而这其中，档案中心就是一个典型的老机构。不但机构老旧，而且连办公楼也很老旧。
档案中心坐落在公司的西北角，是一栋三层小楼。
研发部的所有交档图纸，无一例外，都还是用很大的柜子来存放纸质档，巨占地方不说，还要浪费很多的人力物力去保存、管理和维护。
而且即便是公司专门设置了维护保养人员，但是每次到档案中心查个图都是爬上爬下翻柜子，老半天找不到需要的图纸，特别费时费力。
而所谓的图纸维护管理人员，则大多是磕着瓜子，看着手机，不是聊天就是串门去了，时常不见人影。
怪不得陆剑飞等人调侃道，这里就是一个养老的地方啊。
要知道，国外的先进制造业公司，早就实现了无纸化档案管理，设计图纸存放也是全部计算机管理，要查询任何信息，只需要坐在一台联了网的电脑面前，轻轻的敲敲键盘即可，瞬间就能得到查询结果，即方便又省力，高效快捷。
这会，张晓东拿着个本子，急冲冲的走进了档案中心的二楼——负责保管看图纸的地方。
推门进来，估计是来的早的原因，负责管理图纸的李师傅人还在，不像往常一样，早就去别的办公室聊天去了。
李师傅其实挺年轻的，平时妆画的挺浓的，但很精致，尤其是弯弯的柳叶眉，淡紫色的眼影，看上去也就三十几岁的样子。
与她相熟的人都管她叫李姐，她自然是特别高兴的。女人都是爱年轻的。
但是张晓东每次都是称呼她为李师傅，但见她也不说什么。
这会，走进这间储图室，张晓东便说道：“李师傅，我来查个图！”。
李师傅听到了，还是老样子，没抬头，此刻正紧盯着一面小镜子描眉呢，半响，飘出一句话来，“自己查，别翻乱了！”
张晓东已经习以为常，于是自顾自的走进里面的屋子，去查找那份十几年前的图纸。
十几年前的产品，可想而知档案中心的透图也是发黄发旧不说，而且还有许多的改动。
仔细查看那图纸，竟是手工画上去的！上百张图纸啊！
这么个情况让前去查图的张晓东直咋舌，要知道，大家现在都是用计算机绘图，上百张的图纸也是一个不小的工程，那是相当耗时费力的，更不消说这里的上百张图纸是手工画的！
张晓东当时站在档案中心的储图室里，看着这一堆没有电子档的旧图，心里是发毛的，脑子是发懵的，额头上的汗水是哗哗直流的，只看的档案中心的那位李师傅以为是把屋子里的空调开的太大了，温度太高，连忙去把空调的制冷功能给开大了一点。
可只有张晓东心里明白，自己是被吓的。
张晓东心里这个苦啊！
现在的情况是做方案图、放样图都要用到电子版的图纸，但是现实的情况却是只有一堆老的发黄的旧图。
无奈之下，张晓东只能先抽出关键部件的图纸，然后进行然后进行按图重描工作，也就是把纸质版的图纸转化为电子版的图纸。
有了电子版，再开始放样，做计算。
这在无形之中，却又是平添了一份工作量。
这个改造项目最关键的地方是产品参数需要调整，这可是要经过严格的计算的。
好在张晓东的计算功底很扎实，因此在项目计算书的编制阶段还是游刃有余的。
饶是如此，翻新改造工作还要考虑改动量最小、最经济实惠的方案等等，也是约束不少，难度也不小。
张晓东会同陆剑飞等人，经过一个星期的时间，方才拿出了改进方案。
这个方案经过评审没有问题，随即下发车间进行实际操作改制。
但是就在改造图纸下发后不久，张晓东随即发现自己亲自计算的绞车传动比，与实际不符，有误差，但尚没有搞清楚原因。
那次他也是携带图纸资料下到车间，围着那台旧产品转圈，还是没有找到问题的所在，毕竟这台旧产品太过老旧了，出厂都十年之久了，现在拉回公司来，分厂的维修人员竟然连产品的参数铭牌、厂家铭牌都找不到了，其破旧程度可想而知。
上述情况，也无形中增加了这次产品翻新改造的难度。
就在张晓东围着那套旧东西，百思不得其解的时候，就是这个周师傅，一针见血的指出了问题所在。
当时他走过来，看见张晓东站在那里半天不吭声，看他的穿着应该是研发部里的人，便走过来打声招呼。
由于研发部的主要工作是产品研发，图纸设计，因此工作性质就决定了研发部的人一天到晚的的呆在办公室里而很少外出。
很少外出，基本上研发部的人穿的都是黑色的职业西服。
而公司的加工分厂的人员，因为要常在车间里操作，因此基本上穿的都是“国企蓝”。
这里要说明的是，张晓东入职以后发现，公司为每个员工都准备了夏季、冬季和蓝工服共三种衣服，而夏季的衣服又分为一套西服和一套短袖，冬季的衣服又分为一套棉衣和一套西服，蓝工服所有人都是一样的款式。
此刻，周师傅走上前去，看到张晓东身着黑色裤子，蓝工服上衣，而且蓝工服的上衣很是崭新，一下子就猜出了张晓东的身份。
他看张晓东在这转悠半天了，就问到，“那个传动比的问题弄完了吗？”
“哦哦，差不多。”张晓东敷衍道。
“还差不多，不就是把链轮中心距重新测定一下，然后调一下齿数嘛？……”周师傅斩钉截铁的说道。
张晓东正待细问，旁边有人大声叫走了他。
就听那个周师傅边走边嘟囔了一句，“还差不多……”
张晓东停在耳朵里，额头已全部是黑线，好尴尬。
周师傅说的方案是对的，之前之所以找不到问题之所在，就是认为图纸尺寸是正确的，而实际上的尺寸却是有误差的，需要重新测定。
如此简单的道理，自己却是把它忽略了……
同样的，这次遇到的问题更加诡异，张晓东在脑子里把研发部的图纸产品库基本上过了一遍，直流绞车、交流变频绞车、链传动绞车……
但就是没有相似的结构，其实，不用想，他是这台钻井绞车的总体设计，他因此了解的最深，这个产品现在看来似乎结构很简单，但是却只有少数几个人清楚它的曲折的过往，知道它的研发是多么来之不易。
仅仅是在项目的初期阶段，花在资料查询、市场调研等前期的准备工作上的时间就有几个月之久，这对于一个部级项目来说，已经是破天荒的头一回了。
前面提到过，研发部的项目主要有四类，按级别划分依次为国家级项目、集团公司级项目、公司级项目和部级项目。
国家级项目顾名思义是由国家科技部或工信部牵头成立的项目，如国家863项目、工信部项目和国家重大专项等，这类项目一般都是极为重大的课题项目，能够对国内某个行业产生重大影响，它的资金来源一般也是国家拨款一部分 企业再分担一部分。
集团公司级项目，则是中国石油天然气集团有限公司牵头成立的项目，这类项目一般都是牵扯到中国的石油勘探、开采等方面的重大项目，课题项目覆盖范围也很大，一般也会有资金支持。
公司级项目，则是由公司科技部牵头成立的项目，一般都是与国内石油行业形势相关的前沿技术项目，目的是为了促进公司研发技术的成长。这类项目只能是自筹资金。
最后是部级项目，就是研发部内部成立的项目，这类项目一般都是设计项目而非研制项目，两者的区别是前者只需要完成图纸设计，而后者需要产出样机。
张晓东主负责的子项目是一台新型号的钻井绞车，在项目的设计过程中，采取了许多新技术，其中比较重要的一项技术便是行星减速箱技术。
这种减速箱与常规减速箱相比，具有无可比拟的优势：体积小、重量轻、传递功率大等等。
而行星减速箱本身是一种用途广泛的工业产品，其性能可与其它军品级减速机产品相媲美，却有着工业级产品的价格，因此被广泛的应用于各个工业场合。
只不过，将其应用于石油钻井绞车领域，却是很少见的。
本来，这个项目的新型绞车的研发设计已经达到了设计目标，各项指标也均是满足使用工况，但是，在组装阶段却出现了难以定位的情况，让人很是意外。
张晓东赶到齿轮加工分厂后，站在组装了只有一小半的钻井绞车跟前，面对技术员李桐提出的问题，却是一筹莫展。
他飞快的在脑子里把研发部的图纸产品库过了一遍，直流绞车、交流变频绞车、链传动绞车……
但却是没有一个相似的结构可以拿来借鉴，其实，他自己也知道，根本没有相似的结构。
这次的钻井绞车的结构是全新设计的，几乎是没有参照的。
张晓东作为这台钻井绞车的总体设计，他因此感触是最深的。
眼前这个新产品，在外人看来，似乎结构很简单，甚至它比常规的产品结构形式还简单，没有什么特别之处，但是，俗话说，外行看热闹，内行看门道，这句话还是颇有道理的。
目前这台新产品，在其他的人看来只是简单的改进，结构简化了而已，但却只有少数几个参与项目的人，才能明白它的优异性能体现在哪里。
这台新产品设计完成以后，与同规格、同类产品相比，它的体积、重量都是减小了20！
要知道，如石油钻井泵、游车、水龙头之类的常规产品，减重10就已经是圆满完成轻型化指标了，而这台新型钻井绞车却达到了20的减重指标，这已经算是超额完成了指标！
哦，总算是松了一口气啊。
要知道，当初张晓东顺利完成这个项目的时候，可是非常激动的。一方面因为这是他首次作为项目负责人，总体负责项目设计，另一方面也是自己实力的证明！尤其是向陆剑飞、郑耀东等人做出了证明！
张晓东、陆剑飞、郑耀东和董乾坤四人，同届入职公司，又同时进入研发部，还同时被分配到新能源开发室，曾几何时，这样共同的经历使得四人之间的关系一度非常亲密，大家犹如兄弟一般！
但是，蜜月期总会结束。在进入研发部大楼之后，一切都慢慢的发生了变化。
刚开始的时候，陆剑飞和郑耀东故作姿态，一副我就是比你牛掰的行为表现，张晓东都是不以为意，在张晓东看来，正常的竞争是合理的，也算是相互促进吧，因此也就没有在意。
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